GTBZ22S Straight Arm Aerial Operation Platform

1. චැසි කොටස
ප්‍රධාන වින්‍යාසයන්: 2WD, රෝද හතරේ සුක්කානම, ඇක්සල ශේෂය සහ පර්ෆියුෂන් ෆෝම් ටයර්.
(1) උපරිම ධාවන වේගය 6km/h.
(2) උපරිම ශ්‍රේණිගත කිරීමේ හැකියාව 45%-උපරිම.කර්මාන්තයේ මට්ටම
(3) Axle balance පද්ධතිය - ඕනෑම රළු මාර්ගයක් හරහා යාමට වාහනයේ හැකියාව බෙහෙවින් වැඩි දියුණු කිරීම.
(4) විවිධ පරිසරයන් යටතේ යන්ත්‍රයේ රියදුරු ඉල්ලීම් සපුරාලීම සඳහා මෝටරය සහ අඩු කරන්නා ඒකාබද්ධ කරන බිල්ට් ට්‍රැවර්ලිං අඩු කරන්නා යොදන අතර රියදුරු වේග දෙකක් (අධිවේගී සහ අඩු වේගය) සපයනු ලැබේ.ගමනාගමන යාන්ත්‍රණය බෑවුම්වල ගමන් කරන විට ස්වයං-තිරිංග ක්‍රියාකාරිත්වයෙන් සමන්විත වන අතර අක්‍රිය වූ විට ඇදගෙන යාම පහසු කිරීම සඳහා ක්ලච් උපාංගයකින් සමන්විත වේ.
2. බූම් කොටස
(1) තනි දුරේක්ෂ සිලින්ඩර + කම්බි කඹයේ 3-කොටස් දුරේක්ෂ උත්පාතය.
(2) උත්පාත ද්‍රව්‍ය - සැහැල්ලු සහ ඉහළ ආරක්‍ෂාව අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා උත්පාතය අධි ශක්ති වානේ වලින් වෑල්ඩින් කර ඇත.
(3) කෙළින් + බූම් ලුෆිං සහ එකවර නැගීම, එය වඩාත් ඵලදායී කරයි.
(3) ශක්තිය-දැඩි බව ගැලපීම - එය උත්පාතයේ කැපී පෙනෙන ශක්තිය සහ තද බව සහතික කරයි.
3. හැරවිය හැකි කොටස
(1) හැරවුම් මේසය 360° අඛණ්ඩ භ්‍රමණයකට හැකියාව ඇති අතර ප්‍රවාහන අගුලු දැමීමේ කටු සවි කිරීම සඳහා සිදුරු දෙකකින් සපයා ඇත.
(2) බල පද්ධතිය - Perkins/Deutz එන්ජින් ප්‍රශස්ත කම්පන අවශෝෂණ සහ තාප විසර්ජන පද්ධතියකින් සමන්විත වේ.
(3) ස්පින්-අවුට් එන්ජිම සවි කිරීම වාහන රාමුවට බෝල්ට් කර ඇති අතර එය කරකැවිය හැක, නඩත්තු කිරීම සහ අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා එන්ජිම සහ එහි ඇමුණුම් වෙත ප්‍රවේශ වීම පහසු කරයි.
4. වේදිකා කොටස
(1) 2.4m×0.9m විශාල වැඩ වේදිකාව.
(2) 160° කරකැවිය හැකි වේදිකාව.
(3) 340kg දක්වා රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව.
(4) විද්‍යුත් හයිඩ්‍රොලික් සමානුපාතික ස්වයං-මට්ටම් පද්ධතියට වේදිකා කෝණය තත්‍ය කාලීනව නිරීක්ෂණය කළ හැකි අතර එය ගතිකව සමතලා කරයි.
5. හයිඩ්රොලික් පද්ධතිය
(1) සංවෘත පොම්පය + විචල්‍ය පොම්පය: පළමුවැන්න ධාවන පද්ධතිය පාලනය කිරීමටත් දෙවැන්න ධාවන පද්ධතිය හැර එන්ජිම සමඟ සෘජුවම ධාවනය වන සම්පූර්ණ හයිඩ්‍රොලික් පද්ධතිය පාලනය කිරීමටත් භාවිතා කරයි;
(2) ස්ථාපිත හදිසි බල ඒකකය - එන්ජිමේ හෝ තෙල් පොම්පයේ ක්‍රියා විරහිත අවස්ථාවකදී උත්පාතය රියදුරු තත්ත්වයට ආපසු ලබා ගත හැකි බව සහතික කළ හැක.
(3) උපරි ව්‍යුහය හයිඩ්‍රොලික් පද්ධතිය විචල්‍ය පොම්ප නියත පීඩන පද්ධතියකි: විද්‍යුත්-හයිඩ්‍රොලික් සමානුපාතික පාලන තාක්ෂණය මත පදනම්ව, යන්ත්‍රයට උපරි ව්‍යුහය කපා හැරීම, උත්පාතය ඉවත් කිරීම, උත්පාතය ආපසු ගැනීම / දිගු කිරීම, වැඩ පැද්දීම සිදු කළ හැකිය. වේදිකාව;උපරි ව්‍යුහයේ ප්‍රධාන කපාටය ප්ලග් ඉන් කපාටයකි;යන්ත්රය හයිඩ්රොලික් ඔයිල් රේඩියේටර් සමඟ සවි කර ඇත.
(4) ධාවන පද්ධතිය සංවෘත විචල්‍ය පද්ධතියකි - 4×4 ධාවක වර්ගය, අධිවේගී සහ අඩු වේග ගියර් ලෙස වර්ගීකරණය කර ඇත.යටි ප්‍රවාහන හයිඩ්‍රොලික් පද්ධතියට ඇක්සල් තුලනය සහ සුක්කානම් ක්‍රියාකාරකම් සිදු කළ හැකිය.
5. විදුලි පද්ධතිය
(1) PLC පාලන තාක්ෂණය - හැරවුම් මේසය සහ වේදිකාව සඳහා එක් පාලකයක් බැගින් ලබා දී ඇත.චැසිය, හැරවුම් මේසය, උත්පාතය සහ වේදිකාව පාලනය කිරීම සඳහා පිළිවෙලින් චැසි හැරවුම් මේසය සහ වේදිකාව සඳහා පාලක පෙට්ටියක් ස්ථාපනය කර ඇත.
(2) ප්‍රධාන පාලන අයිතම - එන්ජිම පෙර රත් කිරීම, ආරම්භය, දැල්වීම සහ වේග පාලනය;එන්ජින් ඔයිල් පීඩනය, සිසිලනකාරක උෂ්ණත්වය පරීක්ෂා කිරීම සහ අනතුරු ඇඟවීම;චැසි සුක්කානම සහ රියදුරු පාලනය;Turntable slewing සහ boom luffing සහ telescoping පාලනය;වේදිකා ස්ලූවිං පාලනය;වේදිකා බර පරීක්ෂා කිරීම;වේදිකා මට්ටම් කිරීම.
(3) බහු ආරක්ෂණ ආරක්ෂණ ක්රම - එන්ජිම නිරීක්ෂණය කිරීම සහ ආරක්ෂකයා ආරම්භ කිරීම;වාහනය - ඇලවීමේ අනතුරු ඇඟවීම;අධි බර පැටවීමේ අනතුරු ඇඟවීම;වානේ කම්බි ලිහිල් බව නිරීක්ෂණය කිරීම.