GTBZ14JD Electrical Crank Arm Aerial Operation Platform

1. චැසි කොටස
ප්රධාන සැකසුම්;2WD, රෝද දෙකේ සුක්කානම, ඝන ටයර්.
(1) උපරිම ධාවන වේගය 5.2km/h.
(2) උපරිම ශ්‍රේණිගත කිරීමේ හැකියාව 30%.
(3) විවිධ පරිසරයන් යටතේ යන්ත්‍රයේ රිය පැදවීමේ ඉල්ලීම් සපුරාලීම සඳහා මෝටරය සහ අඩු කරන්නා ඒකාබද්ධ කරන බිල්ට් ට්‍රැවර්ලිං අඩු කරන්නා යොදන අතර රියදුරු වේග දෙකක් (අධිවේගී සහ අඩු වේගය) සපයනු ලැබේ.ගමනාගමන යාන්ත්‍රණය බෑවුම්වල ගමන් කරන විට ස්වයං-තිරිංග ක්‍රියාකාරිත්වයෙන් සමන්විත වන අතර අක්‍රිය වූ විට ඇදගෙන යාම පහසු කිරීම සඳහා ක්ලච් උපාංගයකින් සමන්විත වේ.
(4) කුඩා හැරවුම් අරය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා හැරවීම සඳහා Crank-slider යාන්ත්රණය;
2. බූම් කොටස
(1) නැමිය හැකි අත + දුරේක්ෂ අත + දොඹකරය
(2) උත්පාත ද්‍රව්‍ය - සැහැල්ලු සහ ඉහළ ආරක්‍ෂාව අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා උත්පාතය අධි ශක්ති වානේ වලින් වෑල්ඩින් කර ඇත.
(3) නැමිය හැකි හස්තය සමාන්තර චලිත ව්‍යුහ දෙකකින් සමන්විත වන අතර, ඒවා අතර සම්බන්ධයක් ඇති අතර, එම අවස්ථාවේදීම ලුෆිං සිලින්ඩරයක ආධාරයෙන් චලනය කළ හැකි අතර, එමඟින් කාර්යය වඩාත් ඵලදායී වේ.
(4) තනි සිලින්ඩර දුරේක්ෂ වර්ගයේ දුරේක්ෂ අත්වල කොටස් දෙකක්;ක්‍රෑන්ක් ආයුධ සමාන්තර චලිතයකින් යුක්ත වීම
3. හැරවිය හැකි කොටස
(1) අගුළු කටු මාරු කිරීම සඳහා 355 ° අඛණ්ඩ හැරීම සහ සවි කිරීම් සිදුරු දෙකක්;
(2) කරකැවිල්ල ශක්තිමත් කරන ඉළ ඇටයක් සහිත තනි තහඩුවකින් සමන්විත වේ;සරනේරු ස්ථාන ඉතා ඉහළින් තබා ඇති අතර ප්‍රතිවිරුද්ධ බර කරකැවෙන මේසයේ පිටුපස තබා ඇත;
4. වේදිකා කොටස
(1) 1.4m×0.7m විශාල වැඩ වේදිකාව.
(2) 160° කරකැවිය හැකි වේදිකාව.
(3) 227kg දක්වා රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව.
(4) විද්යුත් හයිඩ්රොලික් සමානුපාතික ස්වයංක්රීය මට්ටම් පද්ධතිය.
5. හයිඩ්රොලික් පද්ධතිය
(1) හයිඩ්‍රොලික් කොටස් - හයිඩ්‍රොලික් පොම්පය සහ ප්‍රධාන කපාට ඇතුළු ප්‍රධාන කොටස් ජාත්‍යන්තර කීර්තිමත් සන්නාම නිෂ්පාදන භාවිතා කරයි.
(2) හයිඩ්‍රොලික් පද්ධතිය බැටරි පොම්පයකින් ධාවනය වේ;ගියර් පොම්පය කෙලින්ම මෝටරය සමඟ ධාවනය වේ.
(3) උපරි ව්‍යුහය හයිඩ්‍රොලික් පද්ධතිය නියත-ප්‍රවාහ ගියර් පොම්ප පද්ධතියකි: විද්‍යුත්-හයිඩ්‍රොලික් සමානුපාතික පාලන තාක්ෂණය මත පදනම්ව, යන්ත්‍රයට උපරි ව්‍යුහය කපා හැරීම, උත්පාතය ලිහිල් කිරීම, උත්පාතය ආපසු ගැනීම / දිගු කිරීම, වැඩ පැද්දීම සිදු කළ හැකිය. වේදිකාව;උපරි ව්‍යුහයේ ප්‍රධාන කපාටය විද්‍යුත්-හයිඩ්‍රොලික් සමානුපාතික කපාටයකි.
(4) ස්ථාපිත හදිසි බල ඒකකය - එන්ජිමේ හෝ තෙල් පොම්පයේ ක්‍රියා විරහිත අවස්ථාවකදී උත්පාතය රියදුරු තත්ත්වයට ආපසු ලබා ගත හැකි බව සහතික කළ හැක.
6. විදුලි පද්ධතිය
(1) PLC පාලන තාක්ෂණය - හැරවුම් මේසය සහ වේදිකාව සඳහා එක් පාලකයක් බැගින් ලබා දී ඇත.චැසිය, හැරවුම් මේසය, උත්පාතය සහ වේදිකාව පාලනය කිරීම සඳහා පිළිවෙලින් චැසි හැරවුම් මේසය සහ වේදිකාව සඳහා පාලක පෙට්ටියක් ස්ථාපනය කර ඇත.
(2) ප්‍රධාන පාලන අයිතම - චැසි සුක්කානම සහ ගමන් පාලනය;කරකැවිල්ල කපා දැමීම;උත්පාත දුරේක්ෂ;ලුෆිං පාලනය;වේදිකාව කපා හැරීම
(3) බහු ආරක්ෂණ ආරක්ෂණ ක්රම - මෝටර් රථ ධාවකය නිරීක්ෂණය කිරීම;මෝටර් අධි බර පැටවීම ආරක්ෂා කිරීම;වාහනය ඇලවීමේ අනතුරු ඇඟවීම;අධි බර පැටවීමේ අනතුරු ඇඟවීම;අධිවේගී ධාවන සීමිත;හදිසි පහත වැටීම;