නව මැෂින් ඔෆිකල් සන්නාමය XCMG GR135 135hp මෝටර් ශ්රේණිය
වාසි
ශක්තිමත් බලය, සුවපහසු රියදුරු පරිසරය.
ආනයනය කරන ලද හයිඩ්රොලික් කොටස් භාවිතා කරන්න .විශිෂ්ඨ කාර්ය සාධනයක්.
XCMG GR135 මෝටර් ශ්රේණිය ප්රධාන වශයෙන් බිම් මට්ටම් කිරීම, වළවල් දැමීම, බෑවුම් සීරීම, බුල්ඩෝසර් කිරීම, ස්කාර්ෆිකේෂන්, මහාමාර්ග, ගුවන් තොටුපල, ගොවිබිම් වැනි විශාල ප්රදේශ සඳහා හිම ඉවත් කිරීම සඳහා භාවිතා කරයි. එය ජාතික ආරක්ෂක ඉදිකිරීම්, පතල් ඉදිකිරීම සඳහා අවශ්ය ඉදිකිරීම් යන්ත්රෝපකරණ වේ. නාගරික සහ ග්රාමීය මාර්ග ඉදිකිරීම සහ ජල සංරක්ෂණ ඉදිකිරීම්, ගොවිබිම් වැඩිදියුණු කිරීම සහ යනාදිය.
වාසි:
* GR135 Dongfeng cumm 6BT5.9-C130- II turbocharged ඩීසල් එන්ජිම, විශාල නිමැවුම් ව්යවර්ථය සහ බලශක්ති සංචිත සංගුණකය සහ අඩු තෙල් පරිභෝජනය භාවිතා කරයි.
* ව්යවර්ථ පරිවර්තකය විශාල ව්යවර්ථ සංගුණකය, පුළුල් ඉහළ කාර්යක්ෂම ප්රදේශයක් ඇත.එය එන්ජිම සමඟ හොඳ ඒකාබද්ධ ක්රියාකාරී ලක්ෂණ ඇත.සම්ප්රේෂණ පෙට්ටියේ ඉදිරි ගියර් හයක්, පසුගාමී ගියර් තුනක්, උදාසීන ආරම්භක ආරක්ෂණ ක්රියාකාරිත්වය සහිත, විද්යුත් හයිඩ්රොලික් මගින් පාලනය වන ගියර් මාරුව, නම්යශීලී ක්රියාකාරිත්වය, බලපෑමෙන් තොරව මාරුවීම, සාධාරණ වේග අනුපාත බෙදා හැරීම, විවිධ සේවා කොන්දේසි වල අවශ්යතා සපුරාලීම.
* පසුපස ඇක්සලය රෝද හතරේ ඒකාකාර බර සහතික කිරීම සඳහා සමතුලිත අත්හිටුවීමක් භාවිතා කරයි, එය එහි ඇලීමේ හැකියාව සම්පූර්ණයෙන්ම භාවිතා කිරීමට උපකාරී වේ.පසුපස අක්ෂයේ ප්රධාන ධාවකය සමන්විත වේ"NO - SPIN" ස්වයං-අගුලු දැමීමේ අවකලනය.
* ඉදිරිපස අක්ෂය සුක්කානම අක්ෂය වේ.ඇක්සලය දෙපැත්තට පැද්දිය හැක.ඉදිරිපස සුක්කානම් වලට අමතරව, එය උච්චාරණය කරන ලද රාමුව ද භාවිතා කරයි, එමඟින් හැරවුම් අරය තවදුරටත් අඩු කළ හැකිය.
* හුඩ් ව්යුහාත්මක කොටසකි, හැරවුම් ක්රියාකාරිත්වය සමඟ හොඳින් හැඩගස්වා ඇත, දෙපස ද්විත්ව දොර ආපසු හැරවිය හැකි ය, නඩත්තු කිරීමේ හැකියාව වැඩි කරයි.
විකල්ප කොටස්
* ඉදිරිපස අච්චු පුවරුව
* පසුපස ස්කාෆයර්
* සවල තලය
පරාමිතීන්
මූලික පිරිවිතර | |
එන්ජින් ආකෘතිය | 6BT5.9 |
ශ්රේණිගත බලය / වේගය | 100/2200kw/rpm |
මානය (LxWxH) | 8015*2380*3050මි.මී |
මෙහෙයුම් බර (සම්මත) | 11000kg |
කාර්ය සාධන පිරිවිතර | |
ගමන් වේගය, ඉදිරියට | 5,8,13,20,30,42km/h |
ගමන් වේගය, ආපසු | 5,13,30km/h |
ට්රැක්ටිව් බලය(f=0.75) | 61.3KN |
උපරිම.ශ්රේණිගත කිරීමේ හැකියාව | 20% |
ටයර් උද්ධමන පීඩනය | 300kPa |
වැඩ කරන හයිඩ්රොලික් පීඩනය | 16MPa |
සම්ප්රේෂණ පීඩනය | 1.3~1.8MPa |
මෙහෙයුම් පිරිවිතර | |
උපරිම.ඉදිරිපස රෝදවල සුක්කානම් කෝණය | ±49° |
උපරිම.ඉදිරිපස රෝදවල කෙට්ටු කෝණය | ±17° |
උපරිම.ඉදිරිපස අක්ෂයේ දෝලනය කෝණය | ±15° |
උපරිම.ශේෂ පෙට්ටියේ දෝලනය කෝණය | 16 |
රාමු උච්චාරණ කෝණය | ±27° |
අවමසන්ධිය භාවිතයෙන් හැරවුම් අරය | මීටර් 6.6 |
Biade | |
බිම ඉහලින් උපරිම සෝපානය | 410 මි.මී |
කැපීමේ උපරිම ගැඹුර | 535 මි.මී |
උපරිම තල පිහිටුම් කෝණය | 90° |
තල කැපුම් කෝණය | 28°-70° |
කවය ආපසු හැරවීම | 360° |
මෝල්ඩ්බෝඩ් පළල * උස | 3660*610 මි.මී |